Turbo Time è la nuova rubrica sportiva di motori di sanmarcoinlamis.eu curata da Ludovico Centola

Anno nuovo, vita nuova. Almeno per quel che riguarda la F1 questo detto è sempre valido. La scorsa stagione di F1, nonostante le mille polemiche dovute alla diversa interpretazione tecnica dei regolamenti, sembrerebbe essere stata una delle più avvincenti di tutto il decennio con ben 5 piloti in lotta per il titolo piloti fino alle ultime 2 gare. Quest'anno sarà altrettanto avvincente? Lo vedremo...

Oramai nelle officine delle diverse scuderie si lavora giorno e notte per ultimare le vetture in vista dei primi (e purtroppo sempre più rari) test di Febbraio che avverranno sul tracciato di Valencia. Non tutte le scuderie però porteranno in pista la nuova creatura che dovrà lottare per il campionato 2011, alcune porteranno solamente delle vetture del 2010 profondamente modificate con alcune componenti che poi saranno montate sulle nuove auto.

Chi presenterà la macchina prima dei test di Valencia?

Al momento sembrerebbe che le scuderie intenzionate ad effettuare i test con la nuova auto siano la Ferrari (presentazione 28 Gennaio a Maranello), la Lotus (quella ufficiale della gloriosa scuderia di Colin Chapman che ha appena acquistato il team Renault), la Mercedes e la RedBull che presenteranno la vettura direttamente in pista il 1°Febbraio.

La McLaren invece presenterà la propria vettura a Berlino in data ancora da destinarsi. Tutte le altre scuderie presenteranno la nuova vettura prima dei successivi test collettivi che avverranno sul circuito di Jerez de la Frontera.

Ricordiamo che quest'anno non ci sarà più la Bridgestone a fornire gli pneumatici, bensì l'azienda italiana Pirelli che ha promesso uno spettacolo maggiore fornendo gomme dalla usura maggiore che dovrebbero obbligare i piloti ad effettuare 2 o addirittura 3 soste in circuiti dall'asfalto particolarmente abrasivo come quello del Canada. La Pirelli fornirà lo stesso tipo di pneumatici anche alla categoria GP2 per abbattere i costi ed agevolare i piloti che arrivano in Formula 1 da un categoria minore.

Inoltre quest'anno verrà reintrodotto il Kers e ci sarà un dispositivo azionabile dal pilota che permetterà di modificare l'incidenza dell'ala posteriore di qualche grado per qualche secondo quando si è in scia ad un'altra vettura, questo (in teoria) dovrebbe agevolare i sorpassi nei brevi rettilinei. Saranno banditi i doppi estrattori e il tanto discusso F-duct.

La Rai, sul canale Rai sport o Rai 2, dovrebbe trasmettere la presentazione della nuova Ferrari come è avvenuto negli ultimi due anni. Vi terrò aggiornati.