Ritorno in pista per i team di F1 sul circuito di Valencia dove per la prima volta tutte le scuderie si presentano con la nuova vettura e non con macchine ibride come aveva fatto la McLaren nei precedenti test. Questa volta le prove sono incentrate sugli assetti e per questo motivo i team d'alto livello iniziano a giocare a carte scoperte.

Il 10 Febbraio il più veloce è stato Felipe Massa che ha potuto provare senza problemi la Ferrari F150th dopo che aveva avuto un problema nelle prove passate a causa della rottura di un giunto con conseguente perdita d'olio e fiamme che fuoriscivano dal vano motore.

Oggi invece ha sorpreso la prestazione del veterano 7 volte campione del mondo Michael Schumacher, che con la sua Mercedes W02 ha fatto segnare il miglior tempo.

La prestazione di questi due piloti, ex compagni di scuderia, in parte fa riflettere in quanto nella stagione precedente non hanno mai brillato e si sono continuamente lamentati degli assetti e delle gomme Bridgestone molto conservative. Dal giorno in cui hanno montato le italianissime coperture Pirelli hanno dimostrato di essere molto competitivi, ricordiamo infatti che la FIA ha imposto alla Pirelli di produrre pneumatici dalla usura elevata, quindi morbidi, che permettono un assetto dell'auto più improntato alla pulizia della guida con l'avantreno, caratteristica di Massa e Shumacher appunto.

La Red Bull sembra che abbia puntato molto sull'affidabilità e sul long run, certa della sua superiorità tecnica (dalle misurazioni è risultata la vettura più veloce in ingresso ed in uscita di curva, segno di altro carico aereodinamico) nonostante non siano state adottate soluzioni tecniche estreme.

La Ferrari ancora non dimostra il suo vero potenziale e questo fa preoccupare perchè la promessa di realizzare una monoposto dalle caratteristiche tecniche al limite del regolamento ancora non sembra venir fuori, anzi. Sembra una monoposto molto conservativa e questo fa discutere gli appassionati della tecnica, visto che è dal 2008 che la Ferrari non propone novità, ma piuttosto è costretta ad inseguire gli avversari dal punto di vista delle soluzioni tecniche (2009 con il doppio estrattore, 2010 con il sistema F-duct e gli scarichi nell'estrattore), sarà così anche quest'anno con gli scarichi che soffiano davanti le pance oppure la scuderia di Maranello riserva qualche sorpresa per le ultime prove? Staremo a vedere. Ricordiamo che il nome della Ferrari è cambiato da F-150 a F-150th in quanto la Ford ha citato in giudizio la Ferrari, in quanto sembrerebbe che questa abbia sfruttato la famosa sigla del pick-up Ford F150. Roba da pazzi... chi crederà mai di comprare una monoposto di Formula 1 al posto di una banale auto di serie! Come se la Ferrari intentasse causa contro la Peugeot per aver chiamato il suo modello 308, come la famosa Ferrari 308!!

Per il resto non vi sono molte novità se non alcune soluzioni tecniche della McLaren che al momento non sembrano ancora decollare in pista, come gli scarichi che soffiano al centro della vettura e la grossa carena ad U. I 3 team di serie B, nonostante le migliorie dovute all'acquisto di componenti di casa Red Bull e Renault sembrano destinati a restare in questa categoria inferiore, nessuno di loro avrà a disposizione il Kers (anche se la Lotus malese ha la predisposizione all'interno del telaio).

Situazione complessa in casa Lotus-Renault, che deve cercarsi un primo pilota dopo il grave incidente di Robert Kubica, durante un rally il liguria, che ha seriamente rischiato l'amputazione della mano destra. Proprio oggi è tornato in sala operatoria per la riduzione delle fratture alle gambe e alla spalla. I medici sembrano ottimisti sulle condizioni della sua mano in quanto l'arto, seppur spappolato, è stato sempre vascolarizzato e non è andato in necrosi. Speriamo di poter rivedere presto Kubica al volante, magari di una Ferrari, perchè è davvero un pilota forte e serio.

Naturalmente se in molti hanno temuto per la vita di Kubica, c'è qualcuno che potrebbe trarre beneficio dal suo incidente. Il posto in un'auto come la Lotus è molto ambito e la scuderia stessa ha fretta di risolvere la situazione, che però è molto complessa. Bisognerà valutare se assoldare un pilota per poche gare in attesa di notizie più confortanti su Kubica, magari scegliendo il pilota di riserva (Bruno Senna), oppure cercare una prima guida d'esperienza. In questo caso si è fatto il nome dell'ex ferrarista campione del mondo Kimi Raikonnen che potrebbe rientrare in F1 dopo la sua esperienza negativa nei rally.

A giorni pubblicheremo il calendario con le date dei gp e delle prove con il fuso orario italiano. Alla prossima.

P.S. Per la ricostruzione 3d incidente kubica visita questo LINK