All'insegna della sobrietà è stata presentata a Maranello la nuova F2012. Girava nell'aria da tempo si sarebbe tornati alla fortunata sigla F+anno, visto che le sigle celebrative non hanno portato mai fortuna alla scuderia del cavallino rampante. Negli ambienti circolava una indiscrezione che avrebbe voluto nella sigla l'aggiunzione di un tributo al pilota italiano Ascari, a 60 anni dal primo campionato del mondo vinto per la Ferrari, ma così non è stato. Può apparire paradossale credere alla cabala in un ambiente ipertecnologico, ma evidentemente c'è chi ci crede.

La F2012 firmata da Tombazis, almeno apparentemente, segna un taglio netto rispetto al passato, anche se in Ferrari  si vocifera che le basi di questa vettura sono ancora opera dell'ex chief designer Aldo Costa. Sarà vero, o si vuole in parte minimizzare, per patriottismo, il lauto contributo dei tecnici inglesi ex-McLaren che in massa sono approdati alla Ferrari richiamati da Pat Fry?

Diciamocelo subito: questa F2012 è davvero brutta! Non ha le linee sinuose della McLaren Mp27, però questo ai tifosi non interessa, l'importante è che riscatti la pessima stagione del 2011 e che non ripresenti i noti problemi della F10 e della F150, ovvero carenza di deportanza al posteriore e conseguenti problemi di temperatura alle gomme. Notiamo lo scalino all'anteriore, una scelta che tutti apparentemente dovrebbero avere, visti i regolamenti vigenti, anche se la McLaren è riuscita a rientrare nei limiti senza l'orrendo dislivello visto sulla Catheram e sulla Ferrrari.
Al posteriore troviamo finalmente le sospensioni Pull Rod. La scuola Red Bull ha insegnato parecchio su questo campo.

Altre novità non se ne vedono, visto che ha un finto estrattore e ali senza dettagli. Dovremmo aspettare il primo test di Jerez che si terrà il 7 Febbraio per saperne di più.
Di seguito un video della nuova vettura.

Dim lights

Sul circuito di Silverstone è stata presentata anche la nuova Force-India JVM05 motorizzata Mercedes. Anche questa presenta il musetto con lo scalino. Per il resto sembra una vettura standard, evoluzione della precedente. D'altronde, come dichiarato dal team principal Mallya, il loro obiettivo è arrivare quinti in campionato... non ci si può di certo aspettare un guizzo tecnico da questa scuderia che lotta nella seconda fascia.